Aux États-Unis, le terme "remorque" peut désigner un véhicule récréatif tractable utilisé à des fins de loisirs à temps partiel et une maison préfabriquée, conçue avec des roues et un crochet de remorquage destiné uniquement à la livraison, utilisée à plein temps. Occupation. La dernière construction est le plus souvent élevée sur des blocs de béton. Cependant, étant donné que les véhicules de plaisance sont universellement plus petits, les processus de levage des maisons peuvent également s’appliquer à eux.
Les remorques sont généralement levées sur des pilotis en bloc pour les empêcher de basculer et pour rendre l'accès au dessous plus sûr.Conseil préparatoire
Assurez-vous qu'aucun code local n'exige l'inspection du site, des arrimages, des cales de support ou de la fourniture permanente de services publics. Assurez-vous qu'il n'y a pas de règlement maximum ou minimum de superficie à respecter. Certains assureurs exigent que les remorques qu’elles couvrent ne soient élevées que par des professionnels cautionnés.
Calez les roues de la remorque afin qu’elle ne puisse absolument pas bouger. Très rarement, les modèles plus anciens peuvent être trouvés avec un levier de frein à main - similaire aux freins d'urgence sur les voitures européennes - attaché à la languette. Si un tel périphérique existe, déployez-le. Si vous bloquez un camping-car tractable équipé de freins électriques, connectez le circuit directement aux pôles d'une batterie de voiture complètement chargée. Cela déploiera pleinement les freins électriques. Vérifiez l'intérieur de la remorque pour vous assurer que toutes les portes des placards et des armoires sont bien verrouillées et que rien ne risque de se desserrer ne risque de bouger ou d'être endommagé lorsque l'angle du plancher est nettement décalé de manière horizontale. Regardez au-dessus de la remorque pour vous assurer que l'opération ne puisse pas toucher les branches basses ou les câbles des services publics. Dans le cas de ces derniers, appelez la compagnie de services publics pour faire ajuster les câbles. Assurez-vous que le sol sous la remorque est suffisamment solide pour supporter le poids de l'ensemble de la construction lorsqu'il est transféré à travers les pieux. Si nécessaire, posez des dalles de soutien. Mesurez la hauteur du châssis de la remorque par rapport au sol et calculez la hauteur que les piles de pieux devront être pour soulever les roues.
À aucun moment de l'opération, personne ne doit entrer ou aller sous la remorque.
La méthode de la bascule
L'abaissement de la langue soulève l'arrière de la remorque. Abaissez suffisamment la langue pour augmenter suffisamment la distance entre l'arrière et le sol pour pouvoir accueillir les pieux. Si la chute de la langue au sol ne crée pas un tel espace, creusez une tranchée dans laquelle la langue peut descendre temporairement pour cette partie de l'opération. Les pieux porteurs doivent être construits à proximité des essieux, sous la partie du châssis conçue pour supporter le poids de la construction, et non aux angles extérieurs. Les pieux d'angle extérieurs agissent uniquement pour stabiliser la remorque. Chacun des huit pieux - deux à chaque coin extérieur et deux à l'arrière et deux à l'avant des essieux - doit comporter un panneau en bois dur qui s'insère entre les blocs et le métal du châssis.
Construire le pieu de bloc arrière
Construisez deux pieux en blocs, un sous chaque côté juste derrière les essieux. Disposez les blocs de manière à ce que leurs côtés et la membrane centrale soient horizontaux perpendiculairement au sol. Chaque parcours doit être composé de deux blocs disposés côte à côte. Posez le premier parcours dans un sens et le second dans le sens opposé, de sorte qu’un long côté soit visible dans le premier parcours et que deux côtés courts soient visibles dans le second. Les bords doivent être carrés avec les bords du châssis de la remorque. Construisez les pieux à la hauteur prédéterminée. Insérez les panneaux de bois franc.
Reposez la remorque sur les premiers pilings
Soulevez la langue à l'aide d'un cric automobile de 20 tonnes à usage intensif de type piston (bouteille) et non de type ciseau. Si vous soulevez une remorque de camping-car, n'utilisez pas le cric à languette intégré - il est peu probable qu'il soit conçu pour supporter l'effort de torsion ou être assez long - mais utilisez un cric automobile. N'utilisez pas deux vérins plus petits à chaque coin avant car cela pourrait tordre la remorque et causer des problèmes tels que des fuites d'eau et des portes coincées. Soulevez la languette jusqu'à ce que la partie arrière du châssis se pose sur les pilotis. Continuez à lever la remorque jusqu'à ce que l'extrémité avant soit au-dessus de l'horizontal par rapport à l'arrière, ce qui soulève les roues du sol. Répétez l’installation de pieux en blocs, cette fois avec deux pieux juste devant les essieux. Abaissez le cric de manière à ce que la remorque repose sur les quatre pilotis. Si le plancher de la remorque n'est pas à niveau, élevez ou abaissez légèrement la languette et insérez des cales en bois dur au-dessus des piliers avant ou arrière pour mettre le châssis à niveau.
Construire Coin Pilings
Installez des pieux sous chaque coin extérieur en utilisant les mêmes modèles structurels que précédemment. S'il n'y a pas assez de place pour insérer des blocs complets sous le châssis, modifiez le niveau du sol pour les adapter. Si elles sont légèrement courtes, tapez dans des cales en bois dur.
La touche finale
Il est conseillé d'entourer le vide sous une remorque surélevée d'une barrière respirante, telle que du treillis ou du grillage, pour exclure les animaux nuisibles. Si l'emplacement est exposé à des températures extrêmes ou froides, scellez le vide avec un matériau fortement isolé. Après six semaines, revérifier le niveau. Si un règlement est intervenu, il est important de corriger l’écart pour les raisons susmentionnées.
